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ヴィッツとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  プロサングエ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U シートヒーター ナビ/バックカメラ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 車検整備付 禁煙車 ナビTV ETC 電格

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC ワンセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII バックカメラ ETC ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正SDナビ/ヘッドランプLED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ運転席/エアバッグ助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッド 純正DVDナビ バックカメラ スマートキー2個 プッシュスタート ETC 電格ウインカーミラー HID サイド&カーテンエアバッグ 買い物アシストシート CD DVD ワンセグ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F メモリナビ+バックモニター ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報 横滑防止装置

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F FF ワンオーナー キーレス 冬タイヤ付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII Bluetooth接続SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー スマートキー オートヘッドライト

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正メモリーナビ バックカメラ AHB ETC 純正ドラレコ LEDヘッドランプ フォグランプ パドルシフト 専用シート シートリフター

    本体価格
    154万円

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    8880万円

関東
304
85.8万円
関西
160
73.7万円
東海
174
87.4万円
北海道
107
73.1万円
九州
186
82.4万円
東北
136
80.1万円
北陸・甲信越
142
74.3万円
中国
103
79.2万円
四国
66
74.4万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヴィッツとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  プロサングエ
106万円400万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
996~1797 排気量(cc) 6496
69~212 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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