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パンダとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  パンダ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
13.6万円362万円
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中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
224 中古車掲載台数 8
  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 

    本体価格
    288万円

  • フィアット パンダ イージー デモカー 新車保証 マニュアルエアコン

    本体価格
    168.2万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス ETC

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 日本未導入 左H 6MT シートヒーター

    本体価格
    305.1万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ スーパー キャブ仕様・同色全塗装・クーラー付

    本体価格
    93.8万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ ワンオーナー 正規ディーラ車

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー スケルトン ベース車 サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード 

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

関東
88
116.4万円
関西
29
116.9万円
東海
36
121.1万円
北海道
8
140.1万円
九州
20
118.8万円
東北
14
80.3万円
北陸・甲信越
13
139万円
中国
10
108.3万円
四国
6
135.1万円
地域別台数
関東
2
186.7万円
関西
2
201万円
東海
2
340.5万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィアット  パンダ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
199.8万円316万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875 排気量(cc) ---
85 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパンダの中古車は224台、ダイナアーバンサポーターの中古車は8台掲載しています。
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