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ゴルフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
VS
22万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 198
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション IQ.LIGHT TravelAssist App-Connect 禁煙

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ OneOwner

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD ピュアホワイト/AKRAPOVIC製純正エキゾースト/専用エアロ/D席電動シート/IQ LIGHT/シートベンチレーション/純正19インチAW/専用ロゴ/DCCpkg/専用モード/純正前後ドラレコ/AppleCarPlay/HUD/BSM/レーダークルーズ

    本体価格
    627万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT HDDナビフルセグ ETC キセノン 車高調

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン BMT 純正ナビTV バックカメラ 純正AW

    本体価格
    125.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト バックモニター

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ シートヒーター NAVI  ETC バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ/OZ18AW/車高調/全塗装済/クルーズコントロール/パドルシフト/ 黒革調シートカバー/社外ナビ/地TV/Bluetooth/ ETC/キーレス/ オートライト/キセノンライト/LEDコンビネーションリアテールランプ/天張張替済/

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI IQ.Light トラベルアシスト レーンキープ DCC 純正19インチアルミホイール バックカメラ イアンテリアアンビエントカラー シートヒーター イルミネーション機能付きエンブレム

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ラウンジ 特別限定車・バイキセノンヘッドライト・ダークティンテッドガラス(リア/リア左右)・純正インフォテインメントシステムDiscover Pro・インテリアアンビエントライト+フットウェルランプ ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    92.8万円

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  • フィアット パンダ イージー ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    56.5万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
461
258.7万円
関西
192
268万円
東海
130
249.4万円
北海道
41
220.2万円
九州
85
212.6万円
東北
50
220.5万円
北陸・甲信越
56
258.7万円
中国
43
227.7万円
四国
25
209.5万円
地域別台数
関東
66
109万円
関西
37
120.9万円
東海
35
145.8万円
北海道
6
89.7万円
九州
22
88.7万円
東北
11
66.3万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1984 排気量(cc) 875
110~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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