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500(チンクエチェント)とデックスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  デックス
VS
15万円398万円
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中古車相場 26万円61万円
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974 中古車掲載台数 5
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ キーレス アルミ ETC

    本体価格
    25万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速MT 半革シート ルームミラー型ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 走行67000キロ

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 日本未導入左ハンドル デュアロジック

    本体価格
    253.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ HDDナビ/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    65.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ 日本未導入左6速MT 前後ディスクブレーキ

    本体価格
    174万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ 前方ドラレコ ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S プラス 限定車 TwinAirエンジン

    本体価格
    128.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 限定300台オレンジ 特別仕様 ガラスルーフ

    本体価格
    184万円

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    47.4万円

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    61万円

関東
299
110.7万円
関西
179
110.5万円
東海
183
136万円
北海道
35
111万円
九州
91
97.2万円
東北
69
125.6万円
北陸・甲信越
57
122万円
中国
36
110.9万円
四国
25
142.4万円
地域別台数
関東
3
38.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
47.4万円
九州
1
39.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  デックス
179万円344万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
875~1368 排気量(cc) 1297
69~100 最高出力(馬力) 92
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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