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500CとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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500CとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

フィアット  500C   BMW  M6 グランクーペ
VS
19万円318.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
175 中古車掲載台数 18
  • フィアット 500C 1.2 カルト ベージュ幌 ETC 純正ホイール&冬タイヤ有

    本体価格
    218.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 純正DA/ソフトトップ/ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ローマ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 社外ナビ&フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車 ベージュ幌

    本体価格
    303.2万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 500C後期モデル ベージュ幌2オーナー記録簿

    本体価格
    126万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 走行距離5.3万キロ

    本体価格
    128万円

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    498万円

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    398万円

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    本体価格
    389万円

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    478万円

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    468万円

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    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

    本体価格
    463万円

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    本体価格
    363万円

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    本体価格
    388万円

関東
69
155万円
関西
27
153.7万円
東海
20
168.8万円
北海道
5
183.2万円
九州
22
109万円
東北
7
171.3万円
北陸・甲信越
8
178.8万円
中国
9
130.1万円
四国
8
122万円
地域別台数
関東
5
397万円
関西
4
475.5万円
東海
4
389.3万円
北海道
0
---
九州
2
450万円
東北
1
565.4万円
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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500CとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   BMW  M6 グランクーペ
237.6万円355万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
875~1368 排気量(cc) 4394
69~100 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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