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500CとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
18万円310万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
159 中古車掲載台数 28
  • フィアット 500C 1.2 ポップ ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    145.3万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 赤幌キャンバストップ SDナビ&フルセグ

    本体価格
    231.1万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 純正ドラレコ ETC付き

    本体価格
    209万円

  • フィアット 500C バイ グッチ インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    247万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ タイミングベルト交換ETC

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ カブリオレ電動オープンカー

    本体価格
    30万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ CD ETC キャンバストップルーフ R角センサ-

    本体価格
    72.9万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 100台限定車 ストライプ幌

    本体価格
    284.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    応談

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    2490万円

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    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT BLU TOUR DE FRANCE / Cuoio

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外ホイール・バネ・マフラー

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンExt&Int/パワークラフト

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Blu Pozzi/BluMedio

    本体価格
    3500万円

関東
56
151.4万円
関西
23
132.3万円
東海
31
176.3万円
北海道
2
235.5万円
九州
19
117万円
東北
5
103.1万円
北陸・甲信越
5
155.8万円
中国
9
123.1万円
四国
9
134万円
地域別台数
関東
10
3136.6万円
関西
7
3044.7万円
東海
6
3307.5万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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F12ベルリネッタの中古車を探す

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500CとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   フェラーリ  F12ベルリネッタ
237.6万円355万円 新車時価格 3590万円3730万円
オープン ボディタイプ クーペ
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
875~1368 排気量(cc) 6262
69~100 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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