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500Cとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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500Cとラフェスタの中古車情報を比較する

フィアット  500C   日産  ラフェスタ
VS
20万円319.9万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
156 中古車掲載台数 51
  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 赤幌オープン 純正オーディオ ETC

    本体価格
    71万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 限定車 ハーフレザー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 100台限定 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • フィアット 500C 60th 50台限定 革シート 16インチAW ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 社外ナビ&フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C ジェラート ナビ・ETC・限定車

    本体価格
    142万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動キャンバストップ 15アルミ ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ワンオーナー・ETC・社外ミラー型ドラレコ

    本体価格
    255万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフレス仕様 社外AW・キーレス・オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 1オナ 禁煙 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

関東
55
150万円
関西
25
152.6万円
東海
24
166.9万円
北海道
3
179.7万円
九州
19
115.8万円
東北
5
89.6万円
北陸・甲信越
4
187.3万円
中国
12
149.8万円
四国
9
134万円
地域別台数
関東
24
34.5万円
関西
6
28.8万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

500Cの中古車を探す

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500Cとラフェスタのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   日産  ラフェスタ
237.6万円355万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
875~1368 排気量(cc) 1997
69~100 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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