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500Cとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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500Cとヴィヴィオの中古車情報を比較する

フィアット  500C   スバル  ヴィヴィオ
VS
20万円319.9万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
156 中古車掲載台数 31
  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 1オーナー  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 電動オープン

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 当店デモカー赤幌 Carpaly 新車保証付

    本体価格
    306.8万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 100台限定車 ツートンカラー

    本体価格
    238.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ カブリオレ電動オープンカー

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 全国75台限定車 ビーツオーディオ

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ カブリオレ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ミントグリーン最終モノ ナビTV ETC

    本体価格
    269万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 検・2年/電動オ-プン/ナビ/Bカメ/TV/関東入

    本体価格
    20万円

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    95万円

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    27.9万円

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    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
55
150万円
関西
25
152.6万円
東海
24
166.9万円
北海道
3
179.7万円
九州
19
115.8万円
東北
5
89.6万円
北陸・甲信越
4
187.3万円
中国
12
149.8万円
四国
9
134万円
地域別台数
関東
13
54.9万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
64.4万円
四国
1
---

500Cの中古車を探す

ヴィヴィオの中古車を探す

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500Cとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   スバル  ヴィヴィオ
237.6万円355万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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