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500CとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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500CとXC40リチャージの中古車情報を比較する

フィアット  500C   ボルボ  XC40リチャージ
VS
18万円319.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 377万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
167 中古車掲載台数 108
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 6ヶ月間走行距離無制限保証 ドラレコ

    本体価格
    78.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 赤幌キャンバストップ SDナビ&フルセグ

    本体価格
    231.1万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 1オーナー 禁煙車 車検8年5月

    本体価格
    96.6万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビ ETC Bモニター 純正16インチAW

    本体価格
    88.9万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 赤幌

    本体価格
    165.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 当店デモカー赤幌 Carpaly 新車保証付

    本体価格
    306.8万円

  • フィアット 500C メントルザータ 90台限定車 電動キャンバストップ 禁煙車

    本体価格
    76.4万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 16AW ETC 幌色黒 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ カブリオレ電動オープンカー

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 試乗車アップ 360度ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    469.9万円

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    458万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 サンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    426万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 試乗車・Google・ドラレコ・PixelLED

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ Googleナビ

    本体価格
    469万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    443万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED Google

    本体価格
    519万円

関東
59
152.6万円
関西
26
138万円
東海
31
178.8万円
北海道
3
179.7万円
九州
18
120.2万円
東北
5
102.5万円
北陸・甲信越
5
157.8万円
中国
11
158.9万円
四国
9
134万円
地域別台数
関東
52
473.5万円
関西
14
455.9万円
東海
22
475.8万円
北海道
3
438.7万円
九州
1
479.8万円
東北
11
486.9万円
北陸・甲信越
1
510万円
中国
3
472.7万円
四国
1
485万円

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500CとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   ボルボ  XC40リチャージ
237.6万円355万円 新車時価格 579万円739万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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