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208と500Xを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フィアット  500X
VS
25万円359万円
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中古車相場 40万円372.7万円
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334 中古車掲載台数 282
  • プジョー 208 プレミアム ETC 純アルミ キーレス

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 GT ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト ディスプレイオーディオ USB Bluetooth 前後バックカメラ パーキングセンサー アンビエンスライト! ETC 前後ドラレコ LEDヘッドランプ ルーフキャリア!

    本体価格
    202.1万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年 ETC トグルシフト

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 アリュール 弊社管理車両  新車保証継承 生産終了グレード ETC バックカメラ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール ターボ USB入力端子 衝突防止システム LEDヘッドランプ レーンアシスト

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 アリュール 純正アルミホイール・バックセンサー

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 208 GTライン 正規認定中古車/ハーフレザーシート/アクティブセーフティーブレーキ/BSM/ACC/ETC/アップルカープレイ/アンドロイドオート/LEDヘッドライト/AAC/17インチアルミホイール/前後センサー

    本体価格
    223万円

  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ETC ドラレコ ACC アップルカープレイ アンドロイドオート 純正17インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承 ETC ドラレコ前後 Bカメラ

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 GT 純ナビ CarPlay TV Bカメ BSM 前後ドラレコ レーンアシスト アクティブセーフティブレーキ Bluetoothオーディオ シートヒーター アンビエントライト パドルシフト アイドリングストップ スマートキー LED ETC

    本体価格
    210.9万円

  • プジョー 208 GTライン パノラマガラスルーフ アクティブセーフティブレーキ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV AppleCarPlay Androidauto ハーフレザーシート トラフィックサインインフォメーション ブラインドスポットモニター 純正17AW

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
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    本体価格
    232.5万円

  • フィアット 500X ブレッザ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500X ポップスター 半革/Bソナ-/クルコン/Bluetooth/スマートキー×2/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD タイベル&バッテリー交換 Bカメラ 4WD ETC

    本体価格
    95.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス HIDヘッドライト バックカメラ ETC クルコン コーナーセンサー パドルシフト MTモード付AT レザーシート(茶) パワーシート シートヒーター 純正オーディオ(FM/AM/USB/AUX)

    本体価格
    112.5万円

関東
128
165万円
関西
47
159万円
東海
57
164.2万円
北海道
12
198.7万円
九州
25
124.8万円
東北
29
145.5万円
北陸・甲信越
15
151.4万円
中国
14
125.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
90
200.6万円
関西
52
195.5万円
東海
48
173万円
北海道
9
159万円
九州
24
167.2万円
東北
25
164.1万円
北陸・甲信越
21
219万円
中国
11
227.1万円
四国
2
239万円

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208と500Xのカタログ情報を比較する

プジョー  208   フィアット  500X
239.9万円389万円 新車時価格 286.2万円435万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1199 排気量(cc) 1331~1368
100 最高出力(馬力) 140~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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