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500XとMR2を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   トヨタ  MR2
VS
40万円385万円
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中古車相場 138.3万円610.5万円
MR2の相場表を見る
280 中古車掲載台数 79
  • フィアット 500X クロス ブラインドスポットモニター リアクロスパシディクション 衝突被害軽減ブレーキ付前面衝突警報 車線逸脱警報 アダティブクルーズコントロール パーキングセンサー オートハイビーム 茶革シート パワーシト

    本体価格
    189.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 1オーナー車 地デジTVナビ Rカメラ

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500X クロス クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー レーンキープアシスト シートヒーター ETC

    本体価格
    194万円

  • フィアット 500X ブレッザ 限定車/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    280万円

  • フィアット 500X SPORT ETC ドライブレコーダー フロアマットオーディオプレーヤー バックカメラUconnect Apple CarPlay android auto

    本体価格
    193万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    168.4万円

  • フィアット 500X インディゴ 純正ディスプレイオーディオ/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    119.6万円

  • フィアット 500X インフィニート 全国100台限定車 前後ドラレコ ETC付 レザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    234.8万円

  • フィアット 500X クロス applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ シートヒータ メモリー付きパワーシート クルーズコントロール フロント&リアフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    172.7万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    248万円

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    応談

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    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ブレーキローター/ブレーキパット/オルタネーター交換済み

    本体価格
    191.4万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
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    本体価格
    366.9万円

関東
89
201.7万円
関西
53
197.1万円
東海
47
163.9万円
北海道
9
164.6万円
九州
24
169.9万円
東北
23
152.2万円
北陸・甲信越
22
213.5万円
中国
11
227.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
27
262.9万円
関西
14
240.8万円
東海
12
259.5万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
10
235.7万円
四国
0
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500Xの中古車を探す

MR2の中古車を探す

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500XとMR2のカタログ情報を比較する

フィアット  500X   トヨタ  MR2
286.2万円435万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1331~1368 排気量(cc) 1998
140~170 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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