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SRXクロスオーバーとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  SRXクロスオーバー   フィアット  ドブロマキシ
VS
57.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 278万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
24 中古車掲載台数 23
  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革シート 電動リアゲート オプションナビ フルセグ Bluetooth サイド・バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 障害物ソナー ディスプレイオーディオ オートライト タイミングチェーン

    本体価格
    90万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD Bカメラ ETC 黒革シート 地デジ

    本体価格
    72万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    111.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD V6 3000ccENG 6速オートマ 純正20インチAW 大型サンルーフ ウッドコンビハンドル ブラックレザーシート パワーシート ベンチレーター スマートキー リアモニター 記録簿 スペアキー

    本体価格
    175万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 左ハンドル バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート サンルーフ オートライト 電動リアゲート アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD HELO(HE891)22incアルミホイール

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD/ナビ/Bモニター/後席モニター/ETC/サンルーフ/BOSEスピーカー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/スマートプッシュスタート/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    57.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ディーラー車 左ハンドル BOSEスピーカー パノラマスライディングルーフ シートヒーター ベンチレーション レザーシート ETC BOSEスピーカー 社外24インチホイール パワーバックドア リア独立エアコン

    本体価格
    129万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革シート 電動リアゲート HDDナビ サイド・バックカメラ 前後ドラレコ クルコン 障害物ソナー シートヒーター シートクーラー 20インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    81万円

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    399万円

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    本体価格
    368.2万円

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    本体価格
    308万円

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    368万円

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    本体価格
    365.7万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り 新車保証継承 バックモニター  純正16インチアルミ

    本体価格
    335万円

関東
15
117.4万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
386.2万円
関西
3
349.3万円
東海
2
357.3万円
北海道
2
333万円
九州
1
377.3万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
338万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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キャデラック  SRXクロスオーバー   フィアット  ドブロマキシ
499万円698万円 新車時価格 396万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4855×1910×1690 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2997 排気量(cc) 1498
269 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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