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500(チンクエチェント)とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  ドブロマキシ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
881 中古車掲載台数 20
  • フィアット 500(チンクエチェント) アッズーラ 300台限定車 タイベル交換済 15AW

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ターボ 修復歴無し 走行58000キロ

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ ナビTVカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プラス ビルシュタイン 5MT アルミホイール CD キーレス 純正AW CD キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    53.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S MT 取説付 スペアキー有

    本体価格
    90万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS 社外AW HID ナビ Bカメラ リアセンサ

    本体価格
    70.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ・1オーナー・クルーズコントロール・純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・保証書・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    212.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ クラッチ新品交換 サーモスタット新品交換 ラジエターサブタンク新品交換 デュアロジックオイル交換 アキュームレーター新品交換 キーレス ディスプレーオーディオ オートエアコン ETC タイミングチェーン

    本体価格
    44.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S クラッチ新品交換 ハーフレザーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検整備2年付き カロッツェリアナビ フルセグ Bluetooth搭載 社外15AW バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

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    318万円

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    本体価格
    348.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社デモカーアップ車両

    本体価格
    369万円

関東
236
114.8万円
関西
180
113.8万円
東海
164
129.7万円
北海道
26
123.9万円
九州
104
115.3万円
東北
50
97万円
北陸・甲信越
47
125.7万円
中国
44
129.8万円
四国
30
116.5万円
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
3
347.6万円
東海
1
348.8万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  ドブロマキシ
179万円344万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
875~1368 排気量(cc) 1498
69~100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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