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オデッセイとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 278万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
2122 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アルパイン後席モニター 純正ナビ CD DVD Bluetooth フルセグ 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10インチナビ マルチビューカメラ 前後ドラレコ ADミラー 8人乗り

    本体価格
    315万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 無限18インチホイール 新品タイヤ デュアルオートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正11.5型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト ETC

    本体価格
    353.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング インターナビ 後席フリップ マルチビュー

    本体価格
    214.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチSDナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 本革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ 衝突軽減システム 前後コーナーセンサー 車線逸脱防止機能 スマートキー  Wエアコン

    本体価格
    170万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車/純正11インチナビ装備

    本体価格
    531万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチナビ バックカメラ フリップダウンモニター ホンダセンシング 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ ETC ドラレコ前後 リ

    本体価格
    368万円

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    368.2万円

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    368万円

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    368万円

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    358.8万円

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    365.7万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    278万円

  • フィアット ドブロマキシ マキシファイブ 限定車 距離浅 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    354万円

関東
769
215.1万円
関西
312
211.3万円
東海
312
255.6万円
北海道
68
138.1万円
九州
219
196.8万円
東北
157
184.4万円
北陸・甲信越
132
222.1万円
中国
93
249.7万円
四国
60
217.7万円
地域別台数
関東
7
384.6万円
関西
4
350.7万円
東海
2
357.3万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
3
344.7万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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オデッセイとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
249万円545.1万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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