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ドブロマキシとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  ドブロマキシ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
338万円508万円
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中古車相場 190万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
19 中古車掲載台数 16
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

    本体価格
    508万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り両側スライドドアディーゼルターボ

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証 ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 

    本体価格
    383万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 100台限定 禁煙車 専用ベッドキット

    本体価格
    417万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 7人乗り ディーゼルターボ ドブロ マキシ 7人乗り

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 試乗車 純正ディスプレイオーディオ 純正AW

    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 7人乗り

    本体価格
    358.9万円

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    本体価格
    289万円

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    応談

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    264.8万円

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    205万円

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    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 前後シートヒータ全方位カメラサンルーフ

    本体価格
    205万円

関東
2
387.5万円
関西
1
377万円
東海
3
382万円
北海道
3
401.3万円
九州
3
361.3万円
東北
2
353.5万円
北陸・甲信越
3
386.3万円
中国
2
373.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
246.7万円
関西
3
398万円
東海
1
264.8万円
北海道
0
---
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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ドブロマキシとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

フィアット  ドブロマキシ   ランドローバー  ディスカバリー4
414万円439万円 新車時価格 674万円796万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1498 排気量(cc) 4999
130 最高出力(馬力) 375
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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