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600eとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600e   マセラティ  スパイダー
VS
305万円560.5万円
600eの相場表を見る
中古車相場 350万円485万円
スパイダーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 3
  • フィアット 600e ラ プリマ 弊社デモカー登録車両

    本体価格
    382.6万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 当店デモカー ACC ナビ Bカメラ 認定中古車

    本体価格
    492.8万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカーUP  ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    326万円

  • フィアット 600e ラ プリマ ホワイトエコレザーシート 電動パワーテールゲート 純正ナビゲーション 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ワイヤレススマートフォンチャージ LEDライト バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    339万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 正規認定中古車 ETC ドラレコ付きディスプレイミラー 禁煙

    本体価格
    399万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 

    本体価格
    363.7万円

  • フィアット 600e ラ プリマ ホワイト パッケージ 電気自動車モデル 10.25インチタッチパネルメモリーナビディスプレイオーディオ 360°パーキングセンサ バックガイドモニター ETC ルームミラー

    本体価格
    328万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 当社デモカー!禁煙車!フルEVモデル!!電動バックドア!

    本体価格
    329万円

  • フィアット 600e ラ プリマ ホワイト パッケージ 弊社代車 禁煙車 電気自動車 純正ナビゲーション ACC ホワイトパッケージ ミラーカバー ルームミラー エンブレム エコレザーシート 運転席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    382.6万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 元試乗車 LED ヘッドライト LEDデイタイムランニングライト 6ウェイパワーシート シートヒーター ナビゲーションシステム 360°パーキングセンサー

    本体価格
    359.7万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 東京オ-トサロン2026出展車 ブル-アニバ-サリ-全塗装済 SPPF施工済 幌開閉動作確認済 クラッチ残量66 限定ミラコロ-レ19AW/25年製PSタイヤ タンレザ- 電動シ-ト ナビ キ-レス ETC

    本体価格
    358万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    485万円

関東
19
395.3万円
関西
7
342.5万円
東海
5
347.3万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
7
324.2万円
北陸・甲信越
4
370万円
中国
2
364.5万円
四国
2
333.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
421.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600eとスパイダーのカタログ情報を比較する

フィアット  600e   マセラティ  スパイダー
555万円585万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
--- 排気量(cc) 4244
156 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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