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バモスとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォード  フォーカス
VS
9.8万円150.7万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
400 中古車掲載台数 4
  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウィンドウ CDラジオ AUX接続 シガーソケット 集中ドアロック フルフラットシート Wエアバッグ オートマ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速MT キーレス ETC エアバック エアコン パワーウィンドー パワステ フルフラットシート 両側スライドドア サイドバイザー タイベル交換ステッカー有(103539km2023年7月14日時

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ステップバン仕様 タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済 ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ナビ TV

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期モデル 純正10連CDチェンジャー キーレス 純正13アルミ ドアバイザー プライバシーガラス ライトレベライザー フォグランプ 車検整備付き 修復歴無し

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC CD AUX接続オーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ ルーフキャリア オートマ 4人乗り シガーソケット 純正アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    11万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/バックカメラ/17インチアルミ/スマートキー/黒半革シート/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

関東
130
39.7万円
関西
57
37.3万円
東海
49
39.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
48万円
東北
13
45.9万円
北陸・甲信越
19
51.1万円
中国
24
36.9万円
四国
23
52.8万円
地域別台数
関東
2
269万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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バモスとフォーカスのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォード  フォーカス
118万円169.1万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
656 排気量(cc) 1497~1998
45~64 最高出力(馬力) 170~180
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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