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エクスプローラーとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   ダッジ  ラムトラック
VS
49.9万円678.9万円
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中古車相場 98万円1600万円
ラムトラックの相場表を見る
103 中古車掲載台数 53
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ユーザー買取車 純正ナビ バックカメラ テレビ リアモニター 社外18インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス ワンオーナー

    本体価格
    77.9万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 前後ドラレコ 電動サードシート シートヒーター&ベンチレーション 純正パナソニックナビ フルセグTV CD&DVD

    本体価格
    199万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD HDDナビ TV ETC Bluetooth接続 革シート 前後式ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革シート パワーシート バックカメラ パワーバックドア シートメモリー ブラインドスポットモニター 7人 シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    164.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT 2.3エコブースト 4WD レザー パワーシート パワーバックドア 夏冬タイヤ CARFAX・AUTO CHECK REPORT 資料有

    本体価格
    358万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期最終型 23Lターボ ベージュレザー シートヒーター 全方位カメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポット Bluetooth USB LEDライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト サンルーフ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ クルコン サイド&フロントカメラ パワーシート ステアリングスイッチ 社外18AW

    本体価格
    127.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 1ナンバー

    本体価格
    67.7万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ストラーダナビ 純正ディスプレイ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ メモリーナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    355万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    230万円

  • ダッジ ラムトラック T1500 5.7HEMI クルーキャブ ハードトノカバー サイドステップ LEDヘッドライト 社外ナビ フルセグ バックモニター サイド・フロントモニター クルーズコントロール オートライト キーレス2個

    本体価格
    235.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ビッグホーン 

    本体価格
    応談

関東
48
196.8万円
関西
15
143.8万円
東海
23
285.5万円
北海道
4
256.4万円
九州
5
220.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
182万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
14
384.2万円
関西
12
448.9万円
東海
13
317.2万円
北海道
3
184.7万円
九州
2
133万円
東北
4
312.8万円
北陸・甲信越
4
379万円
中国
0
---
四国
1
168万円

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エクスプローラーとラムトラックのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ダッジ  ラムトラック
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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