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エクスプローラーとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとラムトラックの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ダッジ  ラムトラック
VS
49.8万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 428円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
125 中古車掲載台数 43
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー ベージュレザー バックカメラ

    本体価格
    287.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD オートクルーズ イクリプスナビ 地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    147万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ ストラーダナビ サイド バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 黒レザーシート サンルーフ シートヒータ

    本体価格
    178.3万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザー バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    273.4万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD Bモニタ-/地デジ/サイドステップ/社外22AW

    本体価格
    88.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD SDナビ 本革 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正モニターでナビ・地デジ視聴可/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー様/左ハンドル/ベージュ革

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック リミテッド エアサス ワンオーナー デュアルパネルサンルーフ 純正20AW

    本体価格
    1008万円

  • ダッジ ラムトラック SLT レギュラーキャブ 4WD 新車並行車 スナグトップトノカバー

    本体価格
    328万円

  • ダッジ ラムトラック 4WD リフトアップ/ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド クルーキャブ 4WD パノラマサンルーフ レザー 電動ステップ

    本体価格
    828万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 クワッドキャブ 4WD リフトアップ ララミー

    本体価格
    167万円

  • ダッジ ラムトラック 1ナンバー登録 リフトアップ ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    158万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 エクスプレス クルーキャブ 新車並行車 オートチェック有り

    本体価格
    578万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 切り替式4WD ベッドライナー付 6人乗り

    本体価格
    132万円

  • ダッジ ラムトラック 1500REBEL スポーツ 走行証明 クルーキャブ

    本体価格
    758万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド ロングホーン 4WD 新車並行1オーナー トノカバー

    本体価格
    978万円

関東
61
200.9万円
関西
12
174.3万円
東海
28
341.3万円
北海道
4
188.4万円
九州
7
244.9万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
4
210.1万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円
地域別台数
関東
11
456.3万円
関西
7
448.9万円
東海
14
658.2万円
北海道
6
396.3万円
九州
2
180.8万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
1
167万円
四国
0
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エクスプローラーとラムトラックのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ダッジ  ラムトラック
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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