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デリカD:5とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とエクスプローラーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  エクスプローラー
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
2802 中古車掲載台数 120
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カロッツェリア9型フローティング楽ナビ BTオーディオ 地デジ 両パワスラ アラウンドビューモニター エレクトリックテールゲート ヒーター付き電動シート ETC LEDヘッドライト eアシスト

    本体価格
    400.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ 16AW Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 S 純正HDDナビ/フルセグTV/バックモニター/社外16AW/キセノン

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・360カメラ・ETC・Sカバー付

    本体価格
    415.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメ 天吊りモニター 両側電動ドア

    本体価格
    426.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車  電動リアゲート パワーシート スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正11型ナビ 全周囲C 電動リアゲート  ETC

    本体価格
    439.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトUP マドリスフロントグリル フリップダウンモニター 純正大型SDナビ オートサイドステップ JAOSフロントバンパーガード TOYOオープンカントリー新品タイヤ WEDSマッドヴァンス16インチ新品アルミ

    本体価格
    403.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オープンカントリータイヤ ロクサーニバトルシップホイール サードスペースオリジナルバンパーガード イクリプス製高精細10.1型ナビ ETC 100WAC電源 両側電動スライドドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD /社外ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/パワースライドドア/シートヒーター/ハンドルヒーター/パワーシート/パワーバックドア/クルーズコントロール/パドルシフト/レーンキープアシスト

    本体価格
    408.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    298万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

関東
868
281.9万円
関西
389
344.5万円
東海
397
317.6万円
北海道
293
302.2万円
九州
284
292.2万円
東北
263
323.3万円
北陸・甲信越
184
323.3万円
中国
71
360.9万円
四国
53
327.5万円
地域別台数
関東
55
195.4万円
関西
11
158.2万円
東海
25
253.5万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

デリカD:5の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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デリカD:5とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  エクスプローラー
221.3万円494.5万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~3500
145~170 最高出力(馬力) 243~370
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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