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エクスプローラーとXC90を比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   ボルボ  XC90
VS
44.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 38.9万円1380万円
XC90の相場表を見る
115 中古車掲載台数 300
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1オーナー ナビ&TV Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    160万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革 ジオバンナ22インチアルミ フリップダウンモニター バックカメラ ナビ ETC パワーバックゲート メモリーパワーシート シートヒーター&クーラー クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    123.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    218万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ ブラックレザー シートヒーター・クーラー オプションストラーダナビ 地デジ F・S・Rカメラ ETC 電動サードシート オートテールゲート HIDライト LEDフォグ 社外サイドステップ 保証書・取説・スペアキ付

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ツインパネル・ムーンルーフ ヒルディセントコントロール セカンドシートリクライニング 黒革シート BSM バック・フロント・サイドカメラ ステアリングヒーター シートヒーター シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    186.1万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ETC バックカメラ ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター キーレスエントリー デュアルエアコン 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    118.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 社外22インチAW 社外グリル 社外マフラー ディスプレイオーディオ 外部出力 ETC

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 新車登録5年保証継承+整備+メンテナンスサービスパスポート エアサス パノラマガラスルーフ カルダモン・インテリア新世代UX

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車/2025年モデル/当社試乗車アップ/プラグインハイブリッド/サンルーフ/B&Wプレミアムサウンド/エアサスペンション/Google搭載/ETC/レザーシート

    本体価格
    919万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
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    本体価格
    865万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    709.8万円

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    本体価格
    538万円

関東
55
198.2万円
関西
15
165.8万円
東海
23
232.9万円
北海道
5
237.9万円
九州
6
198.3万円
東北
2
166.4万円
北陸・甲信越
3
189万円
中国
5
146.4万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
151
672.5万円
関西
27
549.1万円
東海
44
579.5万円
北海道
30
641.3万円
九州
17
737.6万円
東北
11
686.7万円
北陸・甲信越
14
594万円
中国
4
372.2万円
四国
2
765.7万円

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エクスプローラーとXC90のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  XC90
440万円635万円 新車時価格 774万円1359万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1930×1775  他
1998~3500 排気量(cc) 1968
243~370 最高出力(馬力) 235~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 4名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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