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エクスプローラーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
49.9万円678.9万円
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中古車相場 97.1万円518万円
パサートオールトラックの相場表を見る
102 中古車掲載台数 33
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    308万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 2014モデル リミテッド エコブースト シートヒーター パノラミックスライディングルーフ 黒革シート F・S・Bカメラ FRドラレコ  18inchアルミ&マッドタイヤ

    本体価格
    184.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左H サンルーフ 社外AW 地デジ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ワンオーナー/パノラマサンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラー 2.3Eco Boost Limited 4WD フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    619万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD HDDナビ TV ETC Bluetooth接続 革シート 前後式ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 本革 ナビ バックカメラ テレビ リアモニター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期型 ベージュ本革 インターフェイスナビ フルセグ Bluetooth クルコン 障害物ソナー デジタルミラー フロント・サイド・バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト ジオバンナ22インチアルミ

    本体価格
    270万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

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    295万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 埼玉品質 後期モデル ワンオーナー 禁煙車 レザーシート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール トラベルアシスト レーンキープアシスト サイドアシストプラス

    本体価格
    348万円

関東
47
199.1万円
関西
16
140.6万円
東海
22
293.6万円
北海道
4
256.4万円
九州
5
220.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
182万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
19
362.3万円
関西
6
418.5万円
東海
3
325.3万円
北海道
0
---
九州
2
398.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
379.3万円

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エクスプローラーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
440万円635万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998~3500 排気量(cc) 1968
243~370 最高出力(馬力) 190
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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