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プリウスとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  トーラスワゴン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 79万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
8852 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S SD ナビ TV ETC バックカメラ BT 禁煙車  ドライブレコーダー 車検 令和 9年1月 25日

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC・Bカメラ・BT・TVナビ・1年保証

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ 自動駐車アシスト パノラミックモニター ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ バックカメラ ETC ハンドルスイッチ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト LEDサイドターンランプ付電動格納式ドアミラー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 防錆処理 プッシュスタート アルパインフルセグTVナビ バックカメラ 純正リモートスタート

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドラレコ・ETC・エアコン・バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ スマートキー ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ 禁煙車 トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール BT接続

    本体価格
    96.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL TVナビ キーレス スペアキー ETC 電動シート 3列シート7人乗り ローダウン 電動格納ミラー アルミホイル ルーフレール 取扱説明書 記録簿 保証書 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    79万円

関東
2209
172.5万円
関西
1403
185.1万円
東海
1347
191.4万円
北海道
317
182.5万円
九州
1283
187.5万円
東北
675
176.4万円
北陸・甲信越
573
193.8万円
中国
671
188.3万円
四国
374
192.6万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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プリウスとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  トーラスワゴン
275万円460.9万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 2967
98~152 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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