| フォード マスタング | 三菱 ミニカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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108.2万円～1298万円
マスタングの相場表を見る |
中古車相場 |
6.6万円～121万円
ミニカの相場表を見る |
| 149台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード マスタング | 三菱 ミニカ | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 58.3万円～102.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1510 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 657 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 2ドア／4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT／3AT、2WD／4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット／リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10) |
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