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ブルーバードシルフィとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードシルフィ   フォード  マスタング
VS
18.5万円49.9万円
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中古車相場 109万円1298万円
マスタングの相場表を見る
24 中古車掲載台数 115
  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ワンオーナー/禁煙車/記録簿平成18年から令和7年毎年有り/ナビ/バックモニター/ETC/屋根付き車庫保管

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 特別仕様車/専用外装(格子グリル/Fエアロバンパー/専用リアバンパー)/木目調内装加飾/革巻きステアリング/16インチ専用AW/ブラック革シート/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M メモリーナビ・ワンセグ・バックモニター・オートライト・フロントフォグ・フロントコーナーセンサー・ETC・プライバシーガラス

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC CD再生 電動格納ミラー 社外アルミホイール オートエアコン オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ ナノイー機能 助手席エアバック

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ワンオーナー 9500km ナビ Bluetooth スマートキー コーナーポール 取説・保証書・点検記録簿 法定車検整備付 ダッシュボードOK 修復歴なし

    本体価格
    29万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 盗難防止装置 電動シート スマートキー

    本体価格
    41万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M /禁煙車/インテリジェントキー/純正ナビゲーション/Bluetooth/DVD/地デジ/ETC/オートライト

    本体価格
    35万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15S 純正ナビ

    本体価格
    20.9万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    680万円

  • フォード マスタング MACH 1 鍛造ホイール・レカロシートオプション付車

    本体価格
    1199万円

関東
10
31.3万円
関西
2
32万円
東海
3
35.2万円
北海道
2
31.5万円
九州
3
46.2万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
32.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
496.6万円
関西
16
658.5万円
東海
29
564.6万円
北海道
3
304.7万円
九州
13
574.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
4
497万円

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ブルーバードシルフィとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   フォード  マスタング
178.5万円241.5万円 新車時価格 465万円
セダン ボディタイプ クーペ
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1498~1997 排気量(cc) 2260~5200
109~133 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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