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ジムニーノマドとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   フォード  マスタング
VS
275万円595.8万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 109万円1298万円
マスタングの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 114
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    312万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    353万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD オートマ車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    319.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD FC(4名)エヌズリミテッド アイアンマンスタイル 登録済未使用車 3インチリフトアップ(HB1ST) デイトナ16AW(レイズ) オープンカントリーRT235/70R16(TOYO)グリルマーカー

    本体価格
    428万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD FC 禁煙車 MT車 2トーン 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 最短3週間でご納 車 スズキセーフティサポート カスタムベース

    本体価格
    315万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 両側電動スライドドア ECLIPSE製ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD フルセグ

    本体価格
    312.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD LEDヘッドライト 下廻り防錆施工済み ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー パーキングセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト セーフティーサポート オートエアコン スマートキー

    本体価格
    322.3万円

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    本体価格
    398.7万円

  • フォード マスタング ベースグレード 

    本体価格
    495万円

関東
272
336.3万円
関西
227
339.7万円
東海
243
330.7万円
北海道
83
349万円
九州
152
336.1万円
東北
81
338万円
北陸・甲信越
80
330.4万円
中国
104
336.3万円
四国
42
333.5万円
地域別台数
関東
42
496.6万円
関西
16
658.5万円
東海
29
564.6万円
北海道
3
304.7万円
九州
13
574.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
4
497万円

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ジムニーノマドとマスタングのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フォード  マスタング
265.1万円275万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1460 排気量(cc) 2260~5200
102 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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