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N-ONEとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフェスティバの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  フェスティバ
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD HIDヘッドライト スマーキー

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ Bカメラ 純正14インチアルミホイール スマートキー2個

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル GATHERS SD(VXM-214VFI)ナビ Bカメラ フルセグTV DVD再生 CD ETC ドラレコ前 ブルートゥース オ-トライト プライムスムースフロントシート LEDヘットライト 記録簿 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン FF車・ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・バックカメラ・パーキングセンサー・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・前列シートヒーター・純正エンジンスターター

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD HondaSENSING Mナビ 前後ドラレコ LEDライ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ カメラ Dレコ ETC

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プロジェクターライト 社外アルミホイール ナビ装着用スペシャルパッケージ スマートキー 横滑り防止 CDデッキ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ アップルカープレイ HID ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー バックカメラ プッシュスタート ETC 純正15インチAW

    本体価格
    70.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
864
93.2万円
関西
386
80.2万円
東海
518
98万円
北海道
142
80.9万円
九州
511
77.5万円
東北
228
92.9万円
北陸・甲信越
300
95.6万円
中国
240
88.1万円
四国
160
85.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとフェスティバのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  フェスティバ
159.9万円231.9万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1323~1498
58~64 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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