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FJクルーザーとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとレーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  レーザー
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 本州仕入れ/リフトアップ/社外16インチ/オールテレーンタイヤ/ルーフラック/TOM`Sマフラー/社外グリル/ヒッチメンバー/クリアランスソナー/純正メモリーナビTV/バックカメラ/デフロック/レザー調シートカバー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV 禁煙車 ETC 純正17インチAW Bluetooth クルーズコントロール キーレスエントリー 盗難防止装置 HIDヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 社外16インチアルミ ルーフキャリア リアラダー サイドステップ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール フロントフォグランプ Bluetooth ドラレコ ETC リアデフロック リアパーキングセンサー ルーフレール

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ(AVIC-MRZ990)・キーレスエントリー・バックカメラ・フルセグTV・車輛取扱説明書有・パワーステアリング・パワーウィンドウ・

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 7型地デジナビ Bluetooth ルーフラック USB DVD バックカメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト フォグ クルコン 社外アルミ キーレス スペアキー TRC 取説 保証書

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 最終モデル/新品YOKOHAMAジオランダーG003MTタイヤ/純正17ホイール/ブラックアウト/純正ルーフラック/純正ナビ/TV/バックカメラ/クルーズコントロール/A-TRAC/ドラレコ/ETC/キーレス/コーナーセンサー/エアコン/ABS

    本体価格
    350万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
100
292.9万円
関西
43
287.1万円
東海
68
270万円
北海道
19
264.1万円
九州
26
271.7万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
16
257.6万円
中国
15
298.1万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとレーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  レーザー
314万円349.3万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
3955 排気量(cc) 1323~1839
276 最高出力(馬力) 85~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 10.4~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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