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エクスプローラースポーツトラックとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラースポーツトラックとラングラーの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラースポーツトラック   ジープ  ラングラー
VS
99万円209万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
11 中古車掲載台数 1017
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD XTREME17AW BFGoodrich 毎記録簿 ナビTV

    本体価格
    119万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD MADスタイリング RockStar18in BFグッドリッジホワイトレター クロームカンガルーバー LEDヘッドライト HDDナビ地デジ ETC バックカメラ 社外マフラーエンド ディーラー車

    本体価格
    169.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ナビTV 社外ホイール キーレス トノカバー 革シート

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 1オーナー 純正キャリア 純正トノカバー キーレス 純正17AW

    本体価格
    199万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD オープンカントリー トノカバー ETC

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD BFグットリッチタイヤ カロッツェリア製ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ ETC ドラレコ ディーラー車 純正トノカバー

    本体価格
    209万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 最終型 ナビ フルセグ Bカメラ ETC SR

    本体価格
    155万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 左ハンドル フルセグナビ Bカメラ 17AW ETC

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 100台限定車 アダプティブクルーズコントロール 前面衝突警報 stradaナビ ParkSenseリアパークアシストParkview リアバックアップカメラ

    本体価格
    403.3万円

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    本体価格
    459万円

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    本体価格
    707.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    170万円

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    本体価格
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    本体価格
    232.5万円

関東
7
155.1万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
3
127.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
383
482.4万円
関西
151
443.3万円
東海
189
418.7万円
北海道
64
442.8万円
九州
67
407.8万円
東北
30
388.4万円
北陸・甲信越
54
420万円
中国
55
408.7万円
四国
24
423.3万円

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エクスプローラースポーツトラックとラングラーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラースポーツトラック   ジープ  ラングラー
398万円543万円 新車時価格 459万円1030万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5370×1870×1840 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
4009~4600 排気量(cc) 1995~3604
213~296 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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