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キャンターとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとアウトランダーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  アウトランダー
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 707
  • 三菱ふそう キャンター 低床 新明和パワーゲート RE06-1103 2t積4ナンバー

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 極東ブラトップ アオリなし

    本体価格
    900万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t オートマ ナビ Btオーディオ

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 積載量3トン 4ナンバー LEDヘッド

    本体価格
    383万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 新明和ダンプAM・FMラジオ車線逸脱機能

    本体価格
    294.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT脱着装置付きコンテナ 3トン積み4ナンバー

    本体価格
    615万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ダンプ 2383

    本体価格
    174万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン PG 2t 10尺 全低床 AT 荷台 307×176×183 外寸 493×189×276

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング平ボディ積載2.0t 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3トン 標準ロング アルミウイング 

    本体価格
    638万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 全方位カメラ 黒革 マイパイロット

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    478.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 純正ガーニッシュ

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/ETC/MIパイロット/OPブラック色

    本体価格
    461万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    457万円

関東
410
355.6万円
関西
218
267.3万円
東海
203
381.2万円
北海道
65
265.1万円
九州
242
239.7万円
東北
73
282.7万円
北陸・甲信越
49
420.7万円
中国
64
238万円
四国
76
297万円
地域別台数
関東
228
409.6万円
関西
104
433.1万円
東海
100
433.7万円
北海道
51
294.5万円
九州
55
332.5万円
東北
57
363.3万円
北陸・甲信越
71
427.9万円
中国
28
460.5万円
四国
13
439.6万円

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三菱ふそう  キャンター   三菱  アウトランダー
--- 新車時価格 462.1万円668.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
3000~5200 排気量(cc) 2359
--- 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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