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キャンターとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとサンバートラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  サンバートラック
VS
45万円1485万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 737
  • 三菱ふそう キャンター 積載車 極東フラトップ 左右開閉あおり ワンタッチ固縛 樹脂製ローラー ラジコン ヒルスタート スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 左電動格納ドアミラー ウインチ バックカメラ 積載3000kg

    本体価格
    889.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 準中型(5t限定)/最大積載量2000kg/ETC/8インチナビ/フルセグ/BluetoothAudio/バックカメラ/デジタルインナーミラー/荷台鉄板張り/荷台寸法長さ2550mm幅1610mm高さ370mm

    本体価格
    393万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ダンプ 全低床 SA ディーゼル 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう キャンター 4t 散水車 特種

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 2t 全低床 バックカメラ フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    425万円

  • 三菱ふそう キャンター -30℃設定冷蔵冷凍車 2000kg積み スタンバイ装置あり バックカメラ 左電格ミラー フォグランプ キーレス 坂道発進補助装置 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 片側スライドドア リアL字スットパー

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター 強化ダンプ 全低床 積載3t 新明和 新明和 強化ダンプ 中間ピン 三方開  標準10尺 AEBS LDWS ESP EZGO 車両総重量6085Kg 4P10ターボ150馬力 荷台地上高約91cm AAC キーレス ドラレコ

    本体価格
    334.7万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 

    本体価格
    80万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ アーム式パワーゲート/ETC/5MT/荷台寸法  長さ430cm幅208cm高さ36cm/PG最大荷重800kg/最大積載量2000kg/キーレス/PG寸法 長さ134cm幅185cm/準中型免許対応/

    本体価格
    279万円

  • 三菱ふそう キャンター 14.5M 高所作業車 FRPバケット アイチ 全塗装済み フル装備 5MT ディーゼル 稼働時間7440HR 走行約126100キロ

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
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  • スバル サンバートラック TB3方開/5速マニュアル/切替式4WD+ELギア付 エアコン/荷台作業灯/ラジオ/マット+バイザ

    本体価格
    73万円

関東
431
283.2万円
関西
280
315.2万円
東海
197
410.8万円
北海道
51
293.4万円
九州
214
266.6万円
東北
54
240.2万円
北陸・甲信越
55
462.2万円
中国
70
253.4万円
四国
69
288.7万円
地域別台数
関東
192
73.2万円
関西
62
63.6万円
東海
50
56.2万円
北海道
17
76.8万円
九州
119
49.1万円
東北
70
66.6万円
北陸・甲信越
98
56万円
中国
67
67.4万円
四国
62
62.5万円

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キャンターとサンバートラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円152.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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