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CX-5とユーコンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   GMC  ユーコン
VS
8000円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 68万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
2860 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ LED ETC パノラマビューモニター ドラレコ HUD BSM リヤパワーゲート フルセグ

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    270.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ディスチャージパッケージ ケンスタイルエアロ 社外フロントグリル 社外メモリナビ フルセグTV 社外17インチ ホワイトレター ドライブレコーダー SBカメラ クルーズコントロール ETC スマートキ

    本体価格
    137.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車両状態証明書付

    本体価格
    207.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 本革シート シートヒータ

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV CD ETC BOSEスピーカー レタリングタイヤ センサークルーズコントロール ドラレコ アルミ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビゲーションシステム フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーレス2個 社外アルミホイール キセノンヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    198万円

関東
778
214.9万円
関西
414
218.3万円
東海
439
205万円
北海道
138
197.4万円
九州
376
217.6万円
東北
182
196.7万円
北陸・甲信越
260
218.1万円
中国
203
229.7万円
四国
70
195.2万円
地域別台数
関東
8
408.6万円
関西
1
249.8万円
東海
3
578.7万円
北海道
2
158万円
九州
3
114.8万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
167.5万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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CX-5とユーコンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  ユーコン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5300~6200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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