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シエラクラシックと208を比較! - みんなの比較車種

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GMC  シエラクラシック   プジョー  208
VS
430万円
シエラクラシックの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
2 中古車掲載台数 310
  • GMC シエラクラシック  シエラクラシック 左ハンドル NOx・PM適合 ETC

    本体価格
    応談

  • GMC シエラクラシック トラック 

    本体価格
    430万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    20万円

関東
0
---
関西
1
430万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
110
124.7万円
関西
41
124.7万円
東海
65
189.1万円
北海道
9
155.2万円
九州
27
124.6万円
東北
23
121.2万円
北陸・甲信越
14
118万円
中国
11
123.6万円
四国
10
87.9万円

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シエラクラシックと208のカタログ情報を比較する

GMC  シエラクラシック   プジョー  208
--- 新車時価格 239.9万円407万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
--- 排気量(cc) 1199
--- 最高出力(馬力) 100
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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