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208とDS3を比較! - みんなの比較車種

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208とDS3の中古車情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS3
VS
10万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 36.3万円368万円
DS3の相場表を見る
309 中古車掲載台数 25
  • プジョー 208 GT 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC シートヒーター 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト バックカメラ ETC車載器 ワイヤレスチャージ コーナーセンサー

    本体価格
    158万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay/フルセグTV/純正ナビ/アクティブクルーズコントロール/レーンキープ/デジタルメーター/ワイヤレス充電/パドルシフト/ETC/USBポート/プッシュスタート/LEDヘッドライト/クリアランスソナー

    本体価格
    137.8万円

  • プジョー 208 GT アップルカープレイ/アンドロイドオート 全方位カメラ LEDオートハイビーム アダプティブクルーズ レーンアシスト 前後ソナー シートヒーター ETC インテリキー2個

    本体価格
    203.9万円

  • プジョー 208 GT Line パノラミックガラスルーフ/AppleCarplay/アクティブクルーズコントロール/インテリジェントハイビーム/TV/バックカメラ/ハーフレザーシート/パドルシフト/LEDヘッドライト/BMS/レーンキープ/プッシュスタート

    本体価格
    173.4万円

  • プジョー 208 スタイル 車検R9年12月 走行距離3.1万キロ プジョー猫足 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ・ハーフレザーシート・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザー アンビエントライト 純正ディスプレイオーディオ(CarPlay/BT/USB) ACC LKA BSM ESC パークアシスト アクティブブレーキ ドライブモード ワイヤレスチャージ 純正17インチAWLEDライト オートライト  ETC

    本体価格
    161.6万円

  • プジョー 208 スタイル 大手メーカーナビ 地デジTV ETC ステアリングスイッチ  キーレスキー スペアキー 横ブレ防止

    本体価格
    34万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド 新車保証継承車両/禁煙車/元試乗車/純正17インチアロイホイール/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ブラインドスポットモニター/バックモニター/アダプティブクルーズコントロール/ワイヤレス充電

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    315万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 1.2Lターボ ナビ TV バックカメラ アイシン製AT

    本体価格
    58万円

関東
113
129.2万円
関西
37
146.3万円
東海
65
187.8万円
北海道
10
159万円
九州
27
112.6万円
東北
21
117.4万円
北陸・甲信越
15
118.7万円
中国
11
128.3万円
四国
10
109.2万円
地域別台数
関東
7
102.4万円
関西
7
100.7万円
東海
6
108.7万円
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
2
59.5万円
中国
0
---
四国
1
249万円

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208とDS3のカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS3
239.9万円407万円 新車時価格 438万円516.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
1199 排気量(cc) 1199~1498
100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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