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ランドクルーザープラドとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスプライトの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ヒーレー  スプライト
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 342万円630万円
スプライトの相場表を見る
2031 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド ワイド リフトアップ ディーゼルターボ 社外ホイール マッドタイヤ パイプフェンダー サイド出しマフラー 4ナンバー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品RTタイヤ ダッシュ載替 8人乗

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様.マルチテレイン.サンルーフ.

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 社外9型ナビ サンルーフ モデリスタエアロ バックカメラ 追従クルーズコントロール ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減 横滑り防止 純正アルミホイール フルセグTV

    本体価格
    445.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ 9型ナビ 20インチアルミ 7人乗 Bモニター ETC クルーズコントロール パワーシート シートヒーター&ベンチレーター クリアランスソナー レザーシート Bluetooth LEDヘッドライト PCS LDA 4WD

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/本革シート/バックカメラ/4WD/コーナーセンサー/ルーフレール/ETC2.0/クルコン/パワーシート/スマートキー/ルーフラック/バックドアラダー/RAYS17インチアルミホイル

    本体価格
    544.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー マッドブラック 新品LEDテールランプ MClimb ボディーキット リフトアップコイル 4本マフラー 20インチアル ALPINE製 BIG-X ALPINE製 インナーミラードラレコ 社外ステアリング 社外シートカバー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタセーフティー 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ デジタルルームミラー ETC センターデフロック クルコン コーナーセンサー サンルーフ ルーフレール レザーシート HDMI

    本体価格
    387万円

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    応談

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    550万円

  • ヒーレー スプライト スーパースプライト スーパースプライト FRPボディ ETC

    本体価格
    480万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

関東
533
420.5万円
関西
239
438.8万円
東海
329
433.3万円
北海道
135
401.1万円
九州
313
431.4万円
東北
161
391.8万円
北陸・甲信越
163
409.7万円
中国
102
437.1万円
四国
56
428.5万円
地域別台数
関東
4
474.5万円
関西
2
---
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ヒーレー  スプライト
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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