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デュトロとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  クロスロード
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 153
  • 日野自動車 デュトロ 2.9t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長572x幅205x高10

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 小型ダンプ 2000kg積載 キーレス PW

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.9t積載 ワイドロング 低床 内寸 長435 幅209 ロープ穴×8コ 総重量4975kg 外装鈑金ペイント仕上済

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンワイドロングPG Dターボ 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積 全低床 横綱ダンプ 4WD 荷台内寸305×160 5MT フル装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車-30℃ 標準ボデイ 低温冷蔵冷凍車-30℃設定 内寸304x166x166 AT 標準ショート 準中型免許 5t限定免許可 オートマ限定可 4Lターボ TKG-XZU605M コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量4795キロ

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 デュトロ 19.7m スーパーデッキ タダノAT-200S

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・ワイドロング ・パワーゲート付・5MT 2t積 Wキャブ ワイドロング 極東製パワーゲート付 V601B 5MT リアヒーター 全席パワーウィンドウ ロープ穴&ロープフック2対 荷台内寸 L3402 W1889 H380

    本体価格
    376.2万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン付 TKG-XZU695M タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイド超ロング 4100kg積み 幌付車 アコーディオン開閉式幌付き

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    138.8万円

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    87.9万円

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    259万円

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    本体価格
    198万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    149万円

関東
274
374.8万円
関西
182
355.8万円
東海
147
353.1万円
北海道
77
326.8万円
九州
181
289.5万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
50
129.8万円
関西
24
94.7万円
東海
20
105.5万円
北海道
17
95.7万円
九州
20
107.2万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
4
77.8万円
四国
3
87.9万円

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デュトロとクロスロードのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  クロスロード
--- 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2700~5300 排気量(cc) 1799~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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