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プロフィアと5008を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  プロフィア   プジョー  5008
VS
144.1万円2988万円
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中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
157 中古車掲載台数 110
  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EWEA 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 25t ジェットパック

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア プロフィア 冷蔵冷凍ウイング V8エンジン

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 プロフィア 10.1t 新明和製ロングダンプ 7速MT 定員2名 380馬力(カタログ値) コボレーン 300Lタンク

    本体価格
    730万円

  • 日野自動車 プロフィア グラプロ 4低ウイング NoD042 ロフィア 積載13400kg 走行1194000km

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 冷凍冷蔵バン 冷凍冷蔵バン/日本フルハーフ製/大型3軸/後輪エアサス/菱重製冷凍機/サブエンジン式/床板キーストン/左サイド扉/ジョロダーレール装備/ラッシングレール2段/バックモニター/380馬力!

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ロングダンプ No.12078/410ps/2デフ/リターダ付き/ShinMaywa/車検:1年付き

    本体価格
    525万円

  • 日野自動車 プロフィア 8.9t 砂利ダンプ 新明和製 コボレーン 荷台寸5.3m長/2.2m幅

    本体価格
    725万円

  • 日野自動車 プロフィア 12.91ディーゼルターボ 脱着装置付コンテナ専用車 10.6t積載ETC 左電格ミラー コボレーンスイッチ付 リアバンパー可動式 シートキャリア

    本体価格
    900万円

  • 日野自動車 プロフィア 中古 大型ダンプ 

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    528.3万円

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    本体価格
    192万円

  • プジョー 5008 シエロ 正規ディーラー車 ターボ 7人乗リ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 障害物センサー 大型ガラスルーフ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール ディスチャージドランプ

    本体価格
    63.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ACC/レーンキープアシスト/電動テールゲート/グリップコントロール/ヒルディセントコントロール/3列シート

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター マッサージシート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    238万円

関東
33
768万円
関西
24
494.5万円
東海
20
1065.2万円
北海道
51
667.3万円
九州
15
700.8万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
6
---
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
42
238.7万円
関西
21
240.5万円
東海
23
217.7万円
北海道
6
262万円
九州
6
236.8万円
東北
9
170.1万円
北陸・甲信越
2
210.9万円
中国
0
---
四国
1
202万円

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プロフィアと5008のカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   プジョー  5008
--- 新車時価格 404万円622.1万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 165~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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