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レンジャーと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
112万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 379.8万円1348万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
616 中古車掲載台数 107
  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ 深ダンプ 排雪ダンプ 差し枠ダンプ 積載3650k

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 レンジャー 低温冷凍バン 格納PG ワイド リヤエアサス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 3軸セルフユニック登坂板付 

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷凍車 4t ワイド 格納ゲート 菱重 トランテックス 管理番号C43891

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 商用車 4tダンプ ETC

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 レンジャー 8t セルフ 4段クレーン付 ラジコン 2PG-FE2ACA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー レンジャー ダンプ 

    本体価格
    561万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ロング 4段クレーン ラジコン ユニック Gフォース 積載2450k 荷台内寸長さ541センチ 幅212センチ

    本体価格
    618万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 4段クレーン 管理番号13

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャー 散水車 TKG-FC9JCAP 新明和工業 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    988万円

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    本体価格
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    本体価格
    604万円

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    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    685.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/オプション20インチAW/シートクーラー/シートヒーター/AppleCarPlay/カーボンコア/コニャックレザー/ベージュ革シート/HUD/BSM/ACC/全方位カメラ/レーザービームLED/フルゼグ/ETC

    本体価格
    571万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フィオナレッドレザー ガラスサンルーフ 20インチアルミホイール シートクーラー シートヒーター アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリスタルシフトノブ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ ザ ファイナル エディション 4WD 正規認定中古車/全国2年保証付き 弊社新車部門デモカー/禁煙車 タンザナイト・ブルー メリノレザーシート Bowers&Wilkinsスピーカー アルカンターラルーフ シートヒーター&シートエアコン

    本体価格
    1348万円

関東
91
447.2万円
関西
79
488.5万円
東海
72
448.7万円
北海道
187
464.1万円
九州
105
458.5万円
東北
27
402.9万円
北陸・甲信越
11
553.9万円
中国
9
407.4万円
四国
35
411.8万円
地域別台数
関東
45
691.9万円
関西
28
756万円
東海
19
746.3万円
北海道
1
698万円
九州
6
648.9万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
645.2万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円

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レンジャーと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   BMW  8シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 1152万円2150万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
--- 排気量(cc) 2992~4394
--- 最高出力(馬力) 320~530
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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