| ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79万円～355万円
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中古車相場 |
359.8万円～1298万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 67台 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 731万円～1243万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 1997～4394 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 245～450 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.4～9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
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