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レンジャーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとクロスロードの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ホンダ  クロスロード
VS
101.2万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
615 中古車掲載台数 149
  • 日野自動車 レンジャー 回転式8.4立米積載2400kg 新明和製

    本体価格
    481.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 全低床 オートマ 2650kg 4段クレーン タダノユニック2.93t フックイン FMAMラジオ ETC インフォメーションモニター オーバーヘッドシェルフ フォグランプ 左電動ミラー ラジコン 荷台新塗装済み

    本体価格
    675万円

  • 日野自動車 レンジャー 2850kg積ウィング箱車 ベット付 

    本体価格
    307万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 ワイド 新明和格納パワーゲート サイド扉 マイナス30度設定 トプレック製冷凍機 (マイナス22度確認済み)  床素材システムフロア 荷箱内寸:長さ589cm幅234cm高さ206cm ラッシング2段 水抜き穴2対 アルコア製AW

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 レンジャー ワイド エアサス アルミブロック 6.2M  ワイド エアサス バックモニター

    本体価格
    1078万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.7トン 平ボディー アルミハイブロック ベット付 新明和マルチゲート ワイドキャビン 荷台ワイド720 荷台床板 埋込フック8対 後輪エアサス トランテックスアルミHIあおり 2700kg 6MT

    本体価格
    681.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ ヤマダボデー/ステンレス架装/62ボデー

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.85t積み脱着装置付コンテナ専用車 6.4L 3.85t積み脱着装置付コンテナ専用車 6.4Lディーゼルターボ 6速MT ベッド付きフルキャブ車 新明和製アームロール CCA44-20 ツインホイスト キャブバックデッキ付 車両総重量7960キロ

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.5t 平ボディー 標準 570 荷台床鉄板張り スタンション穴10個 荷台埋込フック6対 左右アオリバランサー 坂道補助 Bカメラ ETC 運転席エアサス タコグラフ 3500kg 6MT

    本体価格
    397.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 25-70 4t 深ダンプ 新明和製 ベッドなし 3ペダル F6 6速 リヤ観音扉 土砂禁 190馬力 ETC DR4 抹消積載3200kg ボディ内寸長340幅200cm

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    92.7万円

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    49.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    53万円

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    118万円

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    本体価格
    187万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ

    本体価格
    59万円

関東
78
459.5万円
関西
91
517.8万円
東海
72
468.7万円
北海道
191
459万円
九州
104
441.9万円
東北
24
558.1万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
448.4万円
地域別台数
関東
45
129.3万円
関西
23
95.9万円
東海
21
104.1万円
北海道
17
95.5万円
九州
22
108.4万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
4
99.2万円
四国
3
94.6万円

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レンジャーとクロスロードのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ホンダ  クロスロード
--- 新車時価格 193.2万円291.9万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
--- 排気量(cc) 1799~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

---
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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