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N-ONEとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  レンジャー
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 112万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 616
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 4WD バックカメラ フルセグTVナビ HIDライト フォグ ヒーテッドドアミラー リアシートチップアップ&ダイブダウン ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSネオクラシックレーサーパッケージ 豊田市・周辺エリア限定

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/1オーナー/オートハイビーム/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 2WD誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ 車検整備付

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ車 クルーズコントロール 純正LEDヘッドライト キーフリ プッシュボタンスタート オートエアコン フロントドライブレコーダー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ あんしんパッケージ 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD パナソニックメモリーナビ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正14AW パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 社外ナビTV スマートキー アイドリングストップ エンジンスターター LED シートヒーター W・サイド・カーテンエアバック 誤発進抑制 横滑り防止 プッシュスタート

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ TV(ワンセグ) バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール ETC車載機 アイドリングストップ

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 無限エアロ(フロント・サイド・リア) サイドステップ スプーンスポーツマフラー 純正インターナビ フルセグ ナビ連動ドライブレコーダー バックカメラ ETC 追加ターボメーター

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 レンジャー 5.1D 三転ダンプ 3.4t積 6速マニュアル

    本体価格
    379.9万円

関東
836
91.8万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.2万円
北海道
204
92.2万円
九州
513
75.5万円
東北
231
95.9万円
北陸・甲信越
306
88.8万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
94
449.9万円
関西
80
487.3万円
東海
71
458.5万円
北海道
186
462.5万円
九州
104
461.1万円
東北
27
400.9万円
北陸・甲信越
10
558.1万円
中国
9
407.4万円
四国
35
421.4万円

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N-ONEとレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  レンジャー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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