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レンジャーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  セリカ
VS
101.2万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 55万円575万円
セリカの相場表を見る
617 中古車掲載台数 117
  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 4トン 4t オートマ 電動コボレーン 積載量3.5トン オートマ AT 左電動格納ミラー ETC 荷台ピン付き 荷台ブル掛 ディーゼルターボ

    本体価格
    334.3万円

  • 日野自動車 レンジャー セーフティローダー3.15t積 ラジコン エンジンチェックランプ点灯無 荷台長6.22m幅2.1m 6速 3ペダル 横ネタ鉄製 積載3150kg 中央ウィンチ 6.4Lターボ エアブレーキ

    本体価格
    384万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン ・アピトン床板新品・縦ネタアピトン材新品・積載2600kg・荷台内寸:214×541・ラジコン付・フックイン・2.93t吊り・差違いアウトリガー・3ペダル6速・電格ミラー・集中ロック・ETC・5120ccターボ

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 レンジャー ハイルーフ・アルミウィング・62ボディ ・24フルワイド・6MT 2.95t積 ウイング フルワイド ハイルーフ 坂道発進補助装置 左電格ミラー バックモニター ベッド付 ETC フォグライト アルミホイール アシストゲート 荷台内寸 L6241 W2393 H2418

    本体価格
    759万円

  • 日野自動車 レンジャー キャンピング車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー (6546) AT車 4ラジ ユニック 走行浅 中型 中古クレーン 中古クレーン車販売

    本体価格
    375万円

  • 日野自動車 レンジャー 回転式パッカー9.0立米積載1750kg 極東製

    本体価格
    451万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷凍バン 2KG-FD2ABG 菱重 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 3.95t積・脱着式装置付コンテナ 

    本体価格
    676.5万円

  • 日野自動車 レンジャー ウィングバン 2500KG積載量 

    本体価格
    575万円

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    375万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正6MT キーレス フロントフォグ リアスポイラー リアタワーバー ABS 純正16AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行44801km 記録簿付 走行確認済

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ユーザー様直接仕入れ ワンオーナー 6速マニュアル リアスポイラー 純正15インチアルミホイール カロッツェリアオーディオ A/Cエアコン 電動格納Dミラー リモコンキー Z22エンジン ETC車載器

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速ミッション TRD スポーツM 限定車 社外ヘッド

    本体価格
    159.9万円

関東
79
459.5万円
関西
91
517.8万円
東海
70
470.3万円
北海道
192
458.3万円
九州
105
439.8万円
東北
25
547.5万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
448.4万円
地域別台数
関東
68
193.5万円
関西
14
143.1万円
東海
12
199.6万円
北海道
5
311.1万円
九州
10
205.5万円
東北
3
241.3万円
北陸・甲信越
4
251.1万円
中国
1
199万円
四国
0
---

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レンジャーとセリカのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  セリカ
--- 新車時価格 181.7万円240.9万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
--- 排気量(cc) 1794~1795
--- 最高出力(馬力) 145~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

---
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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