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キャリイとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとレインボーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日野自動車  レインボー
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 180.8万円265.8万円
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3888 中古車掲載台数 12
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD スズキセーフティサポート スピーカー内蔵ラジオ

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD DCBS 4WD

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備受渡し AM/FMラジオ マニュアルエアコン 横滑り防止機能 フロアマット

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 3方開4WDダンプ /40周年記念特別販売車輌/5F/AC/PS/ガンジョウダンプ/4枚板バネリーフ/新品ダンロップブロックタイヤ付き/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティサポート パートタイム4WD

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD トラック660KCエアコン・パワステ3方開 4WD

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車・AT車・パワーウィンドウ・エアコン・パワステ・最大積載量350kg

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ/ETC/フロアマット/ラジオ

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 5MT・エアコン・パワステ

    本体価格
    27万円

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    265.8万円

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    250万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り ETC 6速MT 自動ドア 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 レインボー アンダーフロアバス 26人乗り 自動ドア 6速MT 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

関東
839
106.4万円
関西
520
105.1万円
東海
463
94.1万円
北海道
216
105.2万円
九州
602
103.7万円
東北
476
105.8万円
北陸・甲信越
336
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
188
89.7万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとレインボーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日野自動車  レインボー
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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