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ランドクルーザープラドとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レインボー
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ FLEXカスタムARMY NEWブルーグレー 新品:ジオランダーMTタイヤ DEANコロラド16インチAW 丸目換装 新品:クラシックシートカバー 新品:TOYOTAロゴグリル 新品 サイドマーカー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 7人乗り サンルーフ RAYS DAYTONA17インチ ALPINE BIGX 後席ディスプレイ ルーフレール 寒冷地仕様 前後ドラレコ ETC バックカメラ Argusセキュリティ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    483.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート シートヒーター シートクーラー バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正19AW LEDライト 7人乗 禁煙

    本体価格
    482.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    532.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタマットブラックエディション 2インチリフトアップ 17インチアルミホイール ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ シートカバー ALPINE BIGX9インチナビ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ルーフラック リアラダー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル78プラド

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD クラッシッククルザー60

    本体価格
    276.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ブラインドスポットモニター/シートヒーター/コーナーセンサー/パワーシート/ルーフレール

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    265.8万円

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    250万円

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  • 日野自動車 レインボー 29人乗り ETC 6速MT 自動ドア 車検1年

    本体価格
    180.8万円

関東
467
435万円
関西
211
452.1万円
東海
263
437.4万円
北海道
107
387.4万円
九州
271
437.3万円
東北
123
380.4万円
北陸・甲信越
130
406万円
中国
100
435.7万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レインボー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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