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メルファとDB11を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  メルファ   アストンマーティン  DB11
VS
200.8万円629.8万円
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中古車相場 1048万円2040万円
DB11の相場表を見る
22 中古車掲載台数 36
  • 日野自動車 メルファ 送迎バス 41人乗り・8列シート・折戸自動ドア・ルームラック・サイドトランク

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り フィンガーシフト 自動ドア 42人乗り フィンガーシフト 6速MT 自動ドア 排ガス適合 プレーヒーター エアサス Bカメラ 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    430.8万円

  • 日野自動車 メルファ 中型バス 送迎仕様 乗車定員57名 メルファ  46席 補助席8 モケットシート 室内灯4ケ R2年11月 走行距離77842km時クラッチOH記録簿付 前扉折戸自動

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ DX 38人

    本体価格
    283万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り オートマ サブエンジン 42人乗り ターボ サブエンジン プレーヒーター 自動ドア エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    400.8万円

  • 日野自動車 メルファ 46人乗り バス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 メルファ 観光仕様 29人乗り 

    本体価格
    629.8万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り フィンガーシフト 6速MT 42人乗り 6速MT フィンガーシフト 排ガス適合車 ターボ サブエンジン プレーヒーター ETC 自動ドア エアサス Bカメラ 法定整備 車検1年

    本体価格
    420.8万円

  • 日野自動車 メルファ 車いすバス 固定装置2基 自動ドア 6速マニュアル 排ガス適合

    本体価格
    380.8万円

  • 日野自動車 メルファ 路線バス 29人乗り 29人乗り 5速マニュアル ターボ 自動ドア 板金塗装 点検整備 車検1年

    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン DB11 V8 W1エディション 日本限定10台 限定エンブレム

    本体価格
    2040万円

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    本体価格
    1292万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP340/20yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP338/ネクサスキルティング/赤茶革シート

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1340万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1220万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 マットグレーラッピング 20AWブラック

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DB11 AMR シグネチャーエディション 限定100台

    本体価格
    応談

関東
12
354.7万円
関西
3
416.5万円
東海
1
260万円
北海道
1
---
九州
3
417万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
1
233万円
地域別台数
関東
16
1323.9万円
関西
8
1475.6万円
東海
5
1353万円
北海道
1
1120万円
九州
4
1441.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1220万円
中国
1
---
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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メルファとDB11のカタログ情報を比較する

日野自動車  メルファ   アストンマーティン  DB11
--- 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
--- 排気量(cc) 3982~5204
--- 最高出力(馬力) 503~630
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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