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ローレルとH1を比較! - みんなの比較車種

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ローレルとH1の中古車情報を比較する

日産  ローレル   ハマー  H1
VS
45万円330万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
101 中古車掲載台数 13
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミホイール AT 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    187万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 全塗装 フルエアロ 純正RB25DET NEO6 5MT GTRミッション 新品ホイール9.5J&タイヤ HIDヘッドライト 社外マフラー DMAX車高調 新品ブリッツインタークーラー

    本体価格
    330万円

  • 日産 ローレル C30 4ドア コラム4速ミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 純正5速MT サンルーフ Fスポイラー RAYS15AW 社外車高調 タコ足 ステンレスマフラー 社外オーディオ 67800キロ時タイベル交換

    本体価格
    318万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品19AW&新品タイヤ フルエアロ 新品ダウンサス ヘッドライトインナーブラック塗装 テールレンズスモーク塗装

    本体価格
    145万円

  • 日産 ローレル 130SGL 5速マニュアル N42エンジン L28 3000cc OERキャブ44π マークIIIホイール ETC

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 6.5L ターボディーゼル 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1150万円

  • ハマー H1 WAGON ガソリン車 

    本体価格
    825万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 6.5L  ディーゼルターボ ウインチ ルーフラック

    本体価格
    1200万円

  • ハマー H1 DURAMAXコンバージョン550PS仕様 

    本体価格
    1460万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型 純正GM Duramax 6.6L V8 ツインターボディーゼル搭載

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 2002年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    応談

関東
34
193万円
関西
7
237.4万円
東海
25
207.5万円
北海道
4
211.2万円
九州
10
244.1万円
東北
3
125.7万円
北陸・甲信越
4
75万円
中国
7
476.3万円
四国
7
115.1万円
地域別台数
関東
4
1301.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
1200万円
北海道
1
888万円
九州
3
2350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
---
四国
1
---

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H1の中古車を探す

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ローレルとH1のカタログ情報を比較する

日産  ローレル   ハマー  H1
206万円351万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2825 排気量(cc) ---
100~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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