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アコードとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォード  レーザー
VS
27.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
349 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正アルミホイール ドライブレコーダー 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR C-WESTフロントバンパー フジツボマフラー 純正RECAROシート フジツボエキマニ RAYS製16アルミ グループMエアクリ カービングタワーバー ETC キーレス

    本体価格
    258万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 冠水歴車8インチナビTVバックカメラETCUSBジャックセンシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止禁煙車ドラレコアダプティブクルコンサンルーフ付ヘッドアップディスプレイアダプティブダンパー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール  ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    353.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/黒レザーシート/前席パワーシート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/純正インターナビ/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarPlay/パドルシフト/ドライビングポジションシステム/ETC

    本体価格
    326.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 ホンダセンシング ナビゲーション リアカメラ18インチアルミホイール パワーシート運・助シートヒーター ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR Swing直送/ナックルキャンバー加工/HTRDワンオフマフラー/レジェンドキャリパー/強化ドライブシャフト/強化エンジンマウント/エンドレスZEAL車高調20k16k/ラジエータ新品/エンジン交換済/

    本体価格
    150万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ Bカメ フルセグTV Bluethooth

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
157
261.6万円
関西
29
218.1万円
東海
50
296.3万円
北海道
4
207.4万円
九州
42
343.8万円
東北
19
213.2万円
北陸・甲信越
19
260.4万円
中国
18
340.9万円
四国
11
321.8万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アコードとレーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フォード  レーザー
544.9万円599.9万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
1993 排気量(cc) 1323~1839
147 最高出力(馬力) 85~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~20km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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