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N-WGNとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  アコード
VS
4.8万円202.5万円
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中古車相場 34.3万円575万円
アコードの相場表を見る
5474 中古車掲載台数 379
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ 前ド

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ブラックスタイル 試乗車販売 特別仕様車ブラックスタイル 8インチディスプレイオーディオ フロアカーペット ボディーコーティング施工済み 9灯式フルLEDヘッドライト 電子制御パーキング オートブレーキホールド

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ メモリーナビ/ ETC HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 社外ナビ/ホンダセンシング/スマートキー

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ BLUETOOTH対応 CD DVD バックカメラ クルコン オートライト ディスチャージヘッド フォグ アルミ ハーフレザーシート アイドリングストップ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング リアカメラ ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突軽減ブレーキナビTVカメラBluetoothド

    本体価格
    58万円

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    308.9万円

  • ホンダ アコード eHEV ホンダセンシング360+ 全周囲カメラ ETC 本革シート シートヒ

    本体価格
    549万円

関東
1167
88.4万円
関西
560
83.2万円
東海
734
102.7万円
北海道
297
102.9万円
九州
891
84.2万円
東北
590
96.8万円
北陸・甲信越
554
94万円
中国
436
91.2万円
四国
245
91.4万円
地域別台数
関東
162
234.3万円
関西
39
231.4万円
東海
45
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
268.7万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  アコード
120.4万円212.4万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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