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アコードとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
22万円549.3万円
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中古車相場 428万円728.9万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
358 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ アコード 2.0Si 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ディスプレイナビ   ホンダセンシング

    本体価格
    482万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    348万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 1年保証 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正FOPナビ サンルーフ センシング

    本体価格
    299万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型フルノーマル禁煙車修復歴無&6速M/T

    本体価格
    162万円

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    499万円

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    本体価格
    528万円

関東
158
215.2万円
関西
43
252.6万円
東海
31
289.1万円
北海道
16
218.2万円
九州
40
286.2万円
東北
23
251.3万円
北陸・甲信越
19
227.5万円
中国
16
261.6万円
四国
12
211.3万円
地域別台数
関東
2
448.5万円
関西
2
569万円
東海
2
703.5万円
北海道
1
528万円
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
544.9万円 新車時価格 765万円788万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
1993 排気量(cc) 1995~1999
147 最高出力(馬力) 180~240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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