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アコードとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
26.5万円604.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 358万円1198万円
Sクラスクーペの相場表を見る
423 中古車掲載台数 40
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 社外マフラー・社外エアクリーナー・社外アルミ・純正RECAROシート

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX FOPナビ フルセグTV CD/DVD USB HDMI BTA LEDヘッドライト LEDフォグランプ パワーシート 電子パーキング タイヤ4本新品交換 サイドエアバッグ+サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT RECAROシート MOMOステアリング

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグ シートヒーター 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト ビルトインETC 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ 本革シート レダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正アルミホイール エンジンスターター ドライブレコーダー 電動シート サンルーフ シートヒーターホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 エンケイ17インチアルミ TEIN車高調 純正エアロパーツ 純正レカロシート 純正6速ミッション Rスポイラー フォグ ETC キーレス クリフォードセキュリティー ディスチャージライト

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正メモリーナビゲーション マルチビュー

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    398万円

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    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レザーEX&SWクリスタルP MBC 茶革 2年保証 ヒーター&クーラー マッサージ機能 パノラミックルーフ 純正ナビ HUD ブルメスター 自動トランク&ハンズフリーA ACC LCW BSM AMGエアロ&20AW

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    723万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ロリンザーエアロ/ロリンザーRSK2 18インチアルミホイール/ロリンザーマフラー/ロリンザーメーターパネル/ウッドパーツリペア済/内装張替済み(ブラック/ホワイトコンビレザー/ホワイトステッチ/メッキモール交換済

    本体価格
    応談

関東
181
253.9万円
関西
42
259.6万円
東海
61
320万円
北海道
13
310.1万円
九州
41
324.8万円
東北
32
248.4万円
北陸・甲信越
18
258.6万円
中国
20
234.9万円
四国
15
311.7万円
地域別台数
関東
10
557.6万円
関西
6
742万円
東海
15
648.4万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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アコードとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1993 排気量(cc) 2996~4663
147 最高出力(馬力) 367~469
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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