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アコードとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ロールスロイス  カリナン
VS
22万円560万円
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中古車相場 3962万円8100万円
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374 中古車掲載台数 28
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ TV Bカメラ SR レザー 運転支援

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ TV Bl

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ア

    本体価格
    524.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロ HID 天張り張替済 17AW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期/6MT/J'S RACINGエアロ/無限エアロ/ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ビルトインETC パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙・センシング・純正ナビ・Rカメラ・ド

    本体価格
    294万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート・純正ダウンサス

    本体価格
    140万円

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 認定中古車

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 可動式後席2座withパーティション・ガラス

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    4450万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ワンオーナー 右ハンドル パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H D車 ホワイトレザー パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 左H 22AW1オーナー車

    本体価格
    4700万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD OP1280  スターヘッド ビスポークデザイン

    本体価格
    4998万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ビスポークインテリア ZERODESIGNエアロ

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティング・スターヘッドライナー4座

    本体価格
    5037万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター/リアエンター/左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4180万円

関東
163
205.5万円
関西
47
244.3万円
東海
32
310.5万円
北海道
16
213.3万円
九州
44
287.1万円
東北
24
251.5万円
北陸・甲信越
20
237.8万円
中国
16
275.5万円
四国
12
214.7万円
地域別台数
関東
16
5282.4万円
関西
7
5042万円
東海
3
4844.3万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとカリナンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ロールスロイス  カリナン
544.9万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1993 排気量(cc) 6750
147 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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